私人飛機行李收費與隨身規則：件數、重量、危險品與寵物

包機行李安排不宜由定期航班經驗推斷。實際額度、收費、裝載方式及隨身限制，都應由本次載運的承運方確認；危險品、鋰電池及寵物更要預先申報。

一、行李額度為甚麼不能照搬定期航班

香港民航處《Packing Tips for Air Passengers》在「Baggage Allowance」一節直接指出，乘客應向相關航空公司查詢詳情。這是相當清楚的官方口徑：行李額度由承運方按自身安排及是次行程決定。

預訂包機時，要問清額度按甚麼口徑計算，包括如何計算件數與重量、按每名乘客抑或整張訂單處理，以及托運與隨身行李是否分開處理。亦要問明超大件或重型行李可否接受、需要甚麼預先安排，以及會否另行處理。

至於收費，民航處與 IATA 的相關旅客指引沒有列出適用於所有包機的行李費價目，因此不應假設托運行李一定免費。應要求承運方在書面確認中列明行李額度是否另收費，以及額度以外項目的處理方法，避免到出發前才出現爭議。

二、行李位與座位數是連動的

「有多少行李位」並不是機型的固定功能，而是隨着這次坐幾個人而變。以 Embraer Phenom 300E 為例，製造商官方手冊把行李艙容積 84 立方呎／2.4 立方米明確標註為「8 人標準配置」。同一份手冊另列出其他配置——加設帶安全帶廁所與第七個座位可載 10 人，加設帶安全帶廁所與雙人沙發床可載 11 人。官方數字是綁在每個座位配置上的，不是一個可以跨配置套用的通用容積。

這解釋了為甚麼同一款飛機，有人說行李放得下、有人說放不下：差別多數不是飛機不同，而是這次排的座位配置不同。加上其他已預留的行李或貨物，可分配給乘客的空間還會再減。

較穩妥的做法，是要求承運方按是次座位配置核對行李容量，並交代其他已預留的行李或貨物。乘客應以最終載運方案，而不是飛機型號的通用資料，決定寄艙行李。

三、危險品與鋰電池

ICAO 把危險品分為 9 大類，包括 Class 1 爆炸物、Class 2 氣體、Class 3 易燃液體、Class 4 易燃固體、Class 5 氧化劑與有機過氧化物、Class 6 毒性與感染性物質、Class 7 放射性物質、Class 8 腐蝕性物質，以及 Class 9 雜項危險品。

香港民航處指出，乘客攜帶危險品屬違反《香港航空條例》（香港法例第 448C 章）的行為，只有極少量並符合特殊條件的物品例外。即使某件物品可能獲豁免，也不應自行放入行李，應在預約時逐項向承運方申報。

《CAD 360 Part One》第 4 章 20.1 進一步訂明，營運人須先取得民航處書面許可，才獲授權載運危險品，並須依 ICAO Doc 9284 處理。即使未持有該許可，營運手冊仍須清楚說明，並提供危險品申報指引。這表示乘客不能自行把物品塞進行李便當作合規。

保安限制物品亦要特別留意。民航處列出的彈藥、雷管、引信、煙花、煙霧罐及炸藥等，原則上不得作為隨身或托運行李；如屬乘客在香港法律下合法持有的彈藥，也要按民航處所述事先與航空公司安排。

鋰電池方面，IATA 官方指引明確表示，備用電池不得放入托運行李。智能行李如內置不可拆鋰電池，而電池超過 0.3g 鋰金屬或 2.7Wh，便禁止運輸；如要托運該行李，必須拆下電池並隨身攜帶。

同一 IATA 指引亦提醒，隨身液體受保安要求限制，液體容器不得多於 100 milliliters（3 fluid ounce），並須放於透明密封袋。乘客仍應在預約時確認特殊物品，因為不同物品可能另有申報或包裝要求。

四、攜帶寵物

《CAD 360 Part One》第 4 章 21.1 規定，擬攜帶動物的營運人必須持有 IATA 活體動物規則的現行版本。規則涵蓋容器標示、動物健康與衛生、餵食、裝載及鎮靜，不只是確認有沒有寵物。

乘客應在預訂時提前告知承運方，並按承運方要求申報。實際容器、裝載及照顧安排，應由承運方按 IATA 規則確認，不宜自行視作普通行李處理。

至於寵物的目的地檢疫及入境文件，由目的地當局規定，不在本文範圍。出發前仍須另行查核目的地要求，並向承運方提供其所需資料。

常見問題

包機可以直接沿用定期航班的行李額度嗎？ 不應直接沿用。民航處明確表示額度詳情須向承運方查詢，包機應按是次行程取得書面確認。

機型資料或同型飛機的廣告是否代表已知可以放多少件行李？ 不代表。製造商手冊的行李容積是綁在某個座位配置上的，例如 Phenom 300E 的 84 立方呎對應 8 人標準配置；實際行李位仍須按今次座位配置與載運安排確認。

備用電池可以放進托運行李嗎？ 不可以，IATA 官方指引禁止把備用電池放入托運行李。若智能行李的內置電池不能拆下並超過指定限制，整件行李亦不得運輸。

帶寵物時只在家傭人資料欄備註是否足夠？ 不只如此，乘客應提前向承運方申報，並由營運人按 IATA 活體動物規則處理。目的地檢疫文件則須按當地當局要求另行準備。